2025.09.08.
2024 októbere óta nem látott mértékben, 2,0 százalékkal nőtt az előző hónaphoz képest az ipari termelés volumene 2025. júliusban és az egy évvel korábbitól is csupán 1 százalékkal maradt el – derül ki a KSH gyorstájékoztatójából.
A statisztikai hivatal első becslése szerint 2025 júliusában az ipari termelés volumene 1,0 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól (a munkanaphatástól megtisztított index megegyezik a kiigazítatlannal). A szezonálisan és munkanappal kiigazított adatok alapján az ipari kibocsátás 2,0 százalékkal nagyobb volt a 2025. júniusinál. (Ennél erősebb „havi dinamikát” legutóbb 2024. októberben regisztrált a statisztikai hivatal, amikor az előző hónaphoz képest 2,1 százalékkal nőtt a termelés volumene.)
A KSH a részletes adatsort szeptember 12-én teszi majd közzé, egyelőre csupán annyit tudhatunk, hogy „a feldolgozóipari alágak többségében csökkent a termelés volumene az előző év azonos hónapjához viszonyítva. A legnagyobb súlyú alágak közül a járműgyártásban, az élelmiszer, ital és dohánytermék gyártásában, valamint a számítógép, elektronikai, optikai termék gyártásában növekedés következett be, ugyanakkor a villamos berendezés gyártása visszaesett.”
Az 1 százalékos éves szintű mínusz „értékét” mutatja, hogy az ipari termelés az év első hét hónapjában a visszaesés jóval nagyobb, 3,5 százalékos volt.
Kellemes meglepetés
„Jobb kezdésről a harmadik negyedévben szinte álmodni sem lehetett volna, de az autóipari szokásos, nyári leállások miatt a hetedik havi adat önmagában nem mérvadó, majd az augusztusival együtt lehet érdemben értékelni” – írja kommentárjában Nagy János, az Erste makroelemzője, megjegyezve: sajtóhírek alapján tudható, hogy az esztergomi Suzuki biztosan a nyolcadik hónapban állt le. „Előtekintve nehéz lenne azt mondani, hogy a kilátások egy irányba mutatnak. Egyfelől az elmúlt hónapokban fokozatos javulás érzékelhető az európai üzleti hangulatban, ami kedvezően hathat a hazai exportőrök külső keresletére. Másfelől az augusztusi vámmegállapodás jelentős csillapítást jelent a kockázatfelhőben. Az Egyesült Államok hazánkkal szembeni effektív vámszintje az év eleji 1–2 százalék körüli szintről októberre már eléri a 17 százalékot, ami jelentős veszteség az árverseny-képesség terén. Jelen állás szerint a nagyobb, bejelentett projektek közül egyedül a BMW debreceni gyára léphet belátható időn belül, az idei év végén vagy a jövő év elején termelésbe” – írja az Erste elemzője.
